Фото узлов и агрегатов АИ-9

[случайность]

Здесь буду размещать фото отдельных узлов и агрегатов ВСУ АИ-9.
Когда заинтересовался этой тематикой то обнаружил что в сети мало фото, порой и не понять что это, да и вообще как выглядит
Картинки в книге не всегда информативны.

Тема  не предназначена для обсуждения!

Если хочется что то спросить или ответить  в общем или конкретной железяке, то необходимо создать новую тему,
В случае обнаружения неточностей просьба сообщить в личным сообщением, я исправлю. 

[случайность]

Клапан пускового топлива


Характеристики:

• Тип : электромагнитный
• Напряжение питания, В : 16-27
• Потребляемая сила тока, А : не более 2,5
• Система питания : однопроводная
• Герметичность, кг/см² : топливо - 10, воздух - 5
• Пропускная способность при давлении 2,5кг/см², л/час : не менее 140
• Режим работы : повторно-кратковременный, 5 включений по 20 сек с перерывом между вкл. 1 мин

Устанавливается на кронштейне, сбоку на корпус приводов. Необходим для подачи и прекращения подачи  топлива на пусковую форсунку.


фото клапана

[случайность]

Стартер СТ-115А


Характеристики:

• Напряжение питания, В : 27±10%
• Установившийся потребляемый ток, А, не более : 180
• Установившаяся частота вращения, об/мин : 9000
• Максимальная частота вращения при сопровожд., об/мин : 20 500
• Нагрузочный момент на валу, кгс*м, не более : 0,14
• Частота вращения срабатывания центробежного автомата, об/мин : 17 500...20 500
• Габаритные размеры : ø110x332
• Интервал рабочих температур, °С : от -60 до +80
• Масса, кг, не более    : 4,5

Установлен на переднем фланце корпуса приводов. Стартер предназначен для раскрутки ротора ВСУ во время запуска.


Фото стартера:

[случайность]

Маслонасос:


Характеристики:

• Тип : шестеренчатый, двухсекционный.
• Давление масла на выходе кг/см²: 2,5-5

Установлен снизу на корпус приводов. Предназначен для подачи масла под давлением для смазки двигателя, и откачки из корпуса ротора в маслобак.


Фото маслонасоса:

[случайность]

Топливный насос регулятор НР-9В


Характеристики:

• Тип : центробежный
• Регулятор оборотов : однорежимный
• Клапан останова : электромагнитный
• Рабочие обороты двигателя, об/мин : 37000±500
• Превышение предельных оборотов двигателя, об/мин : 41000±500
• Клапан останова : МКТ-212

Топливный насос-регулятор предназначен для регулировки подачи топлива в двигатель во всем диапазоне его работы, поддержание постоянных оборотов ротора независимо от нагрузки двигателя. Прекращение подачи топлива вручную, или при достижении двигателем предельных оборотов. Выдача сигналов для индикации номинальных и предельных оборотов.


Фото насоса-регулятора:

[случайность]

Датчик давления масла МСТВ-1,2А:


Характеристики:

• Давление срабатывания, кг/см² : 1,2
• Напряжение питания, В : 27
• Коммутируемый ток, оммическая нагрузка, А : 1,5
• Коммутируемый ток, оммическо-индуктивная нагрузка, А : 0,5
• Ресурс работы, ч : 30000
• Габариты, мм : Ø 60*105
• Масса, кг : 0,18

Сигнализатор давления теплостойкий виброустойчивый, предназначен для выдачи сигнала при достижении давления масла выше 1,2 кг/см².


Фото датчика МСТВ-1,2А:

[случайность]

Краник слива масла из маслобака.

Находится в нижней части маслобака и предназначен для слива масла. Краник имеет фиксацию от открытия. Так что случайно он не откроется,

[случайность]

Насос пускового топлива НП-9


Предназначен для подачи пускового топлива на пусковую форсунку. Расположен в верхней части корпуса приводов.

[случайность]

Топливная форсунка

Топливная форсунка предназначена для подачи топлива в камеру сгорания, Всего на двигателе стоит 8 форсунок

Форсунка одноканальная центробежная, с нерегулируемым соплом