Принципиальная схема запуска АИ-9

[случайность]

Принципиальная схема запуска АИ-9

В принципе АИ-9 можно запусть не заморачиваясь. Но так как наклевывается АПД-9, то почему бы не реализовать правильную схему  запуска ВСУ как на самолете?

После недолгих поисков в своем компе, были найдены альбомы схем. Того сайта  с которого это все бралось больше нет в сети.

Вот схема запуска АИ-9, она достаточно простая.

В нее внесены несущественные изменения,
1. Исключены контакты реле проверки ламп.
2. Исключены контакты реле М145, срабатывающее при пожаре в отсеке двигателя
3. Исключены контакты реле 333, срабатывающее при запуске двигателя АИ-25
4. Исключено реле М367, запускаюшее подкачивающие насосы
5.Изменено название режима  "КОНСЕРВАЦИЯ" на "ЛОЖНЫЙ ЗАПУСК", как написано во всех книгах по АИ-9

PS

Эта схема более красивая и подробно описаная со всеми номиналами элементов находится в кратком ТО АИ-9 от 1967 года. В нем все схемы чертежи и фото двигателя в виде обычных ЧБ фото. А сам текст ТО выполнен на синьках. Уже потом все стали сокращать, многое выкидывать. Эту книгу я купил на мешке, Причем у продавца который несколько лет назад говорил что эта книга продана. Она у него была выставлена в двух вариантах, по бешеной цене и по низкой.  В итоге когда надоело смотреть на эту книгу, взял ее и купил по низкой цене, не спрашивая.

[случайность]

Спецификации к схеме.

39 - АЗС-2 (автомат защиты сети)
380 - АЗС-5 (автомат защиты сети)
382 - АЗС-15 (автомат защиты сети)

383 - ТКЕ22ПДТ (реле)
390 - ТКС401ДОД (контактор)
391 - ТКС201ДОД (контактор)
397 - ТКЕ22ПДТ (реле)

3108 - ИП-200 (предохранитель)
394 - ПС250-0,12 (пусковое сопротивление)
395 - СТ-3ПТ (стартёр АИ-9)

381 - СМ28-4,8 (сигнальная лампа) зеленая
387 - СМ28-4,8 (сигнальная лампа) зеленая
393 - СМ28-4,8 (сигнальная лампа) зеленая
3120 - СМ28-4,8 (сигнальная лампа) красная

384 - КНР (кнопка)
385 - КНЗ (кнопка)

386 - ППНГ-15К (переключатель)

389 - АПД-9 (автомат пуска двигателя)

[случайность]

Принципиальная схема ТВГ двигателя АИ-9

Их того же альбома по ЯК-40 выдернул схему ТВГ,
Схема совсем простая - две термопары, колодка и указатель

[случайность]

Спецификации к принципиальной схеме ТВГ

396 - Т-82К (термопара, 2 шт)
392 - ТСТ-2 (измеритель температуры)
388 - соединительная колодка (из комплекта ТСТ-282С)

[случайность]

Не прошло и более года как удалось купить АПД-9, оказалось что это шутка очень редкая, Хотя странно почему. Ну по космическим ценам ее купить можно. Но зачем кормить барыг? В том году случайно прозевал весной, и чуть не случилось в этом. И наконец я купил этот блок. На внешний вид даже новый. Хотя я расчитывал на Б/У.

Если где то они появляются недорого, то их сразу покупают.  Так что еще одна хотелка реализована.  Постепенно так и соберем всю систему.

Осталось найти к нему ШР-ы

[случайность]

несколько фото общего плана, два разъема используются для подключения в схему. Третий который  закрыт крышкой, это контроль работы АПД-9. Можно вывести на лампочки и смотреть что как включается.
снизу только винты крепления внутренность АПД

вид на разъемы,
 
и вид снизу.

[случайность]

Не возможно удержаться не посмотреть что там внутри, Тут любопыство оправдано, так как никогда не видел этот прибор в разобраном виде. И каково было разочарование когда я снял крышку. Вот уж точно сказка про кащея, яйцо в утке, а утка в зайце
Ожидал увидеть внутри двигатель редуктор и кучу кулачков, а увидел еще одну коробку, и запаяную наглухо. Так что разборка на этом окончилась. Нам прибор нужен рабочий, и ничего трогать не надо. Да и он новый, так что ревизия ему не нужна

[случайность]

Здесь будет схема из ТО АИ-9 1966 года

[случайность]

Я уже нашел контактор КМ-200ДВ это аналог ТКС201ДОД. Осталось найти ТКС401ДОД. Вместо него можно и КМ-400ДВ.
Все бы ничего, Но у меня есть ТО на двигатель аж 1966 года. И вот там в схеме совсем другие типы контакторов, Контактор пускового сопротивления  ТКС101КОД, и основной ТКС201КОД.  Выходит что в какой то момент ищменили схему, Видно изначальные контаткоры не выдерживали токи стартера. И показывали низкий ресурс. Хотя кто знает что там. Я планирую поставить в цепь стартера амперметр, хочу глянуть на реальные токи. И тогда может станет почему изменили типы контактора

[случайность]

наконец достал пусковое сопротивлени ПС-250-0,12
Правда оно б\у, но на работе это не скажется. Деталь копеечная, но продают ее за дорого.