Обод турбины и сопловой аппарат

[случайность]

Обод турбины и сопловой аппарат

Для того чтоб снять обод турбины с сопловым венцом надо предварительно снять колесо турбины, форсунки и  воспламенитель. а так же открутить гайки кожуха турбины.
Обод турбины крепится к кожуху камеры сгорания всего двумя винтами. на первом фото эти винты показаны красными стрелками.
Конструктивно обод турбины и сопловой венец это две детали, Но при помощи заклепок они соеденены вместе. На третьем фото заклепки показаны синими стрелками

[случайность]

этот обод турбины подлежит замене. Пока что не знаю существует ли методика нанесения  нового металлографитного покрытия. Оно необходимо для уменешения зазора между торцами лопаток колеса турбины и ободом турбины. Так же оно не дает повреждаться торцам лопаток при касании ими обода.

Зазор между лопатками турбины и ободом составляет 0,39-047мм http://turbinium.com/forum/index.php?topic=6.msg94#msg94

На втором фото показаны заклепки соединяющие обод турбины и сопловой венец

[случайность]

Сопло крепится к ободу турбины при помощи винтов и гаек. Сами винты от выпадания фиксируются пружинными колечками.  Явно термостойкая сталь, так как от нагрева колечки не потеряли своих свойств

[случайность]

На сопловом  венце дефектов не обнаружил, на лопатках только незначительная эрозия. Хотя лопатки находятся в очень тяжелых условиях работы

[случайность]

На  каком то форуме продавались сопловые аппараты, причем новые. Написал продавцу, но цена была заломлена еще какая, но на всякий случай сохранил фото, Там же оказался сопроводительный лист на сопловой аппарат. Где написано что годен для установки на серийное изделие и еонтролируемый параметр