Автор Тема: Паровозик, не из Ромашково  (Прочитано 4844 раз)

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Паровозик, не из Ромашково
« : 03 Июнь 2018, 00:21:29 »
Паровозик, не из Ромашково Действующая модель паровоза



Предистория появления на свет этого проекта крайне запутана. Повторяться не буду. Однажды на одном из  форумов в сети. (упоминать его специально не буду, так как остался негатив) я ее крайне сжато и скомкано написал, но как оказалось зря.

И так модель узкоколейного паровоза в масштабе IIm. Ширина колеи 64мм. Колесная формула 0-2-0

Сразу уточню почему выбран этот как бы малопопулярный масштаб. Когда искал чертежи, то просмотрел много их. Что то не нравилось внешне. Оказалось что некоторые модели были в нескольких вариантах. Излишне миниатюрные отбросил потому что никто не возмется вытачивать те же детали паровой машины. В планах купить токарный станок и научиться токарке. Слишком крупные позволяли даже человека катать. Но там сразу вес. И вырастала цена за изготовление. В итоге выбран оптимальный для меня масштаб, и паровоз видно и в тоже время не мелко.

В дальнейшем вылез еще один недостаток этого масштаба. Но о нем в другой теме.
Здесь все будет о самом паровозе.

« Последнее редактирование: 08 Март 2019, 21:24:03 от случайность »

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #1 : 04 Июнь 2018, 15:57:50 »
Паровоз будет на газовом отоплении. Хотя есть и паровозы на угольном и спиртовом отоплении, Я про модели.
Газовое отопление выбрал из за простоты изготовления котла. Для того чтоб научиться  делать подобные вещи. Хотя в планах на будущее делать паровоз на угольном отоплении в этом же масштабе.

Спиртовое отопление отбросил сразу, так как Оно несколько искажает  общий принцип паровоза, Спиртовые горелки находятся под котлом, и если его перевернуть вверх колесами то они видны как нечто чужеродное.

Угольное отопление немного сложно для новичка в плане как растопки так и эксплуатации. Но зато паровоз по сути настоящий по всем параметрам. И даже топка похожа именно на настоящую паровозную топку.
« Последнее редактирование: 02 Февраль 2019, 23:06:31 от случайность »

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #2 : 04 Июнь 2018, 16:03:04 »
В настоящее время изготовленя детали:

перед и зад рамы, На фото две лишние детали, вполне возможно в будущем буду делать второй такой же паровоз.
Материал - нержавеющая сталь толщиной 3мм.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #3 : 04 Июнь 2018, 16:59:02 »
Ведущие или поршневые дышла. 
Предназначены для преобразования поступательного движения поршня во вращательное лвижение ведущего колеса. По сути это самый обычный шатун.

Изготовлены из нержавеющей стали толщиной 3мм, втулки бронза

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #4 : 04 Июнь 2018, 17:07:05 »
Сцепные дышла

Предназначены для передачи крутящего момента с ведущих колес на ведомые

Изготовлены из нержавеющей стали толщиной 3мм, втулки бронза

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #5 : 04 Июнь 2018, 17:16:02 »
Кривошипы

материал нержавеющая сталь

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #6 : 04 Июнь 2018, 17:34:06 »
колеса

Самые обычные колеса для модели паровоза, как и положено им они конусные по катящейся поверхности. Встречал чертежи где колеса были цилиндрические.
Материал нержавеющая сталь

Во вложении профили и размеры колес  подвижного состава нормальной колеи

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #7 : 04 Июнь 2018, 17:40:09 »
Оси колес

Материал нержавеющая сталь

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #8 : 04 Июнь 2018, 17:42:17 »
Колесные пары в сборе, выглядит вполне реалистично.


Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #9 : 05 Июнь 2018, 17:22:57 »
Все думал как лучше всего просверлить смазочные отверстия в дышлах? Сверлильный станок что есть в наличии очень убог и убит временем, Да и патрон такой что мелкие сверла не зажимает. В общем помучавшись с полчаса, стал думать как выйти их положения. Оказалось что все проще,  у меня лежат когда то добытые в лазарете зубные боры разных форм и размеров.  И вот сферический бор оказался то что нужно.  Хорощо грызет нержавейку  а бронзу вообще как по маслу. Единственная сложность что сверлить надо на малых подачах. И то чувствуется как подкусывает на нержавейке.  Чуть пережал и бор сломал.
Одно дышло просверлил, надо будет потом и другие просверлить.
« Последнее редактирование: 05 Июнь 2018, 20:15:55 от случайность »

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #10 : 06 Июнь 2018, 19:47:56 »
Левая и правая боковины рамы. Материал тот же, нержавеющая сталь толщиной 3мм. Моделисты бы стали делать из стали, чтоб была настоящая ржавчина. Но я как то не моделист, мне важно чтоб паровоз не заржавел, Можно конечно покрасить, но все равно если есть нержавейка то лучше буду делать из нее.

В будущем попробую заказать раму на лазерную резку, хочется сравнить ее с фрезеровкой

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #11 : 06 Июнь 2018, 19:50:19 »
Фиксирующие планки втулок колесных пар. В данном паровозе используются подшипники скольжения в виду бронзовых втулок. От выпадания они фиксируются вот таким планками, на левой и правой боковинах рамы.
Материал - нержавеющая сталь

На втором фото они установлены на свои места

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #12 : 06 Июнь 2018, 20:01:17 »
Паровая машина.

Это самая важная часть паровоза после котла.  В Паровозе используется машина двойного действия. Пар при помощи золотника подается по очереди в надпоршневое пространство и в под поршневое. После совершения работы пар выбрасывается в атмосферу. Существовали еще компаунд машины, в такой машине пар после первой ступени подавался в слудующую, с поршнем большего диаметра. что позволяло повысить КПД паровой машины. Существовали паровозы с такой машиной. но из за сложности они не прижились, а вот на кораблях использовались очень широко.
На данный момент паровая машина не полностью изготовлена.

Материал - Бронза

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #13 : 06 Июнь 2018, 20:06:28 »
Рама с установленной на нее паровой машиной.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #14 : 08 Июнь 2018, 15:41:24 »
Поперечные бруски рамы.  Наверху передний, внизу задний. Материал - Нержавеющая сталь.
Паровоз усиленно набирает сцепную массу.
Впринципе можно собрать каркас рамы. На него уже навешивается все остальное

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #15 : 08 Июнь 2018, 15:48:08 »
Параллели и бобышки.  Надо будет отполировать рабочую поверхность параллелей для уменьшения трения о них ползуна. Все же потерь будет и так дофигища, чтоб ими разбрасываться еще на трение
На втором фото сборка, третье фото, параллели установлены на цилиндр. Второй конец паралеллей при помощи бобышек будет крепиться к кронштейну. Он пока еще не готов

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #16 : 08 Июнь 2018, 17:54:57 »
Подсобрал коробку рамы, теперь уже хоть что то видно,  а не только разрозненый набор железяк.
Внешне ничего так выходит. Хотя еще не скажешь что это будет паровоз.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #17 : 08 Июнь 2018, 18:00:26 »
Продолжаем собирать раму паровоза


Надо что то делать с крепежом, буду искать из нержавейки с полукруглой головкой под шлиц, они смотрятся более красиво чем сферические под крест,
Как вариант латунь

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #18 : 10 Июнь 2018, 21:28:20 »
Очередные детали рамы

Поперечные связи рамы, собственно на них и будет держаться котел. Материал - нержавеющая сталь

На втором фото они установлены на место

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #19 : 10 Июнь 2018, 21:35:43 »
Буксы колесных пар.

Материал - бронза

Второе фото - буксы на колесной паре. На третьем фото - колесная пара установлена на раму. и четвертое фото - буксы зафиксированы

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #20 : 12 Октябрь 2018, 14:33:24 »
Был изготовлено основание, материал -  нержавейка толщиной 2мм

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #21 : 12 Октябрь 2018, 19:08:33 »
вот примерно оно так будет выглядеть когда будет все собрано.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #22 : 21 Декабрь 2018, 16:39:47 »
Сделаны часть деталей для любрикатора. Осталось прорезать паз в корпесе и запаять паропровод, да и так по мелочи.
Все думаю как и чем паять, и где брать горелку. Скорее всего на мелких газовых баллонах она не та,

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #23 : 21 Декабрь 2018, 16:57:44 »
задняя стенка топки.
Правильнее сказать в этом паровозе нет привычной топки, так ка кон с газовым отоплением. И по сути без этой псевдотопки можно обойтись.
на последнем фото установлен любрикатор, Примерно как оно будет выглядеть после сборки

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #24 : 26 Декабрь 2018, 13:17:38 »
О работниках по металлу, (по хлебу и по салу).....

Вообще не думал что в наше время возникнет сложность с поиском токаря-фрезеровщика. Оказалась засада на каждом шагу. Таких товарищей попросту нет. Вот сколько не заказывал железки, еще ни разу не сделаны как в чертеже. Каждый старается отойти от чертежа.

Последний пример - любрикатор. Деталь цлиндрическая, без всяких изысков.  Так нет же, сделано по своему. Корпус любрикатора, внизу резьба, длинной 14мм. Ладно бы что резьба недорезана на 5мм, так еще уменьшен диаметр в недорезанной части. Так что резьбу не нарезать, а именно в этом месте гайка зажимает его на крепежной планке. фиг сним что пришлось бы подкладывать шайбы, так пришлось  уменьшать длинну и других деталей чтоб стала доступна резьба, Уже самостоятельно на сверлильном станке уменьшил длинну корпуса клапана на 5мм.

Зато носик был с резьбой почти до конца, но так как последние витки были не совсем правильные, его было не вкрутить в корпус клапана. Пришлось самому нажовкой и надфилями сначала сделать прорези для слива конденсата,  а потом же на сверлильном станке надфилями подрезать резьбу,  Шарик клапан взял от какого-то подшипника

Так же сделал крепежную гайку из более высокой. По чертежу надо было делать толжиной 3мм, но так как у меня косяк с резьбой на корпусе, сделал 4мм. Опять же на сверлильном станке.
« Последнее редактирование: 26 Декабрь 2018, 13:56:42 от случайность »

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #25 : 26 Декабрь 2018, 13:54:29 »
любрикатор в собраном и разобраном виде,
Надо будет торцануть седло клапана, а то шарик не может закрыть отверстие из за заусенцев и дефектов седла.

Так же надо будет найти трубку паропровода, напаять резьбовые наконечники, прорезать паз в корпусе и впаять паропровод в паз корпуса

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #26 : 26 Декабрь 2018, 22:14:21 »
Вот такое седло клапана сделал токарь,  Охренеть. с началом подъема паров сбежит вся смазка, а потом и сами пары, а паровоз как стоял так и будет стоять. А пар помахал ручкой и сбежал  себе в атмосферу.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #27 : 26 Декабрь 2018, 22:17:57 »
изготовлена задняя стенка топки,  материал нержавеющая сталь  толщиной 3 мм

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #28 : 26 Декабрь 2018, 22:26:01 »
примерно вот так части топки будут расположены

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #29 : 02 Февраль 2019, 22:57:40 »
Об уголках.
В паровозе нужно некоторое колличестко уголков, а так как он делатся весь из нержавейки то и уголки нужны такие же. Вот с ними возникла засада. В скупках металла их нет, в магазинах стройматериалов их тоже нет, только люминий. На одной металлобазе нашел по цене аж 500 с чем то за метр, Охренели что ли, Да металл у барыг дешевле стоит, который приходится покупать. В итоге отпал этот вариант. Уже стал присматривать на авито, Но там тоже не хотят связваться с мелкими отрезками, да и их пересылать. Уже почти отчаявшись, и думал сам гнуть из листа. Даже попробовал. Пока не попались какие то корпуса из нержавейки толщиной 1мм, Из них и выпиливал угловые части, а вот ножовочные полотна летят  как бумажные, отлетают зубы нах. Но процесс идет, и на пробу изготовил несколько угловых деталей, это уже вторая итерация. Были сделаны два метельника, и переднее крепление платформы. Но его надо немного доработать напильником по месту.

Установил их на штатные места, получилось не плохо, совпали все отверстия, не пришлось в руки брать напильник.
на виде сзади есть еще один уголок, которы предназначен для крепления любрикатора
« Последнее редактирование: 02 Февраль 2019, 23:05:33 от случайность »

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #30 : 11 Февраль 2019, 15:14:08 »
доделал до конца  уголки крепления платформы, В общем все примерял и пока что замечаний нет. Надо делать другие детали паровоза

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #31 : 21 Февраль 2019, 16:54:14 »
Сегодня получена одна паровая машина, Внешне все сделано идеально. кое где надо будет доработать напильником по месту. Но это и понятно, потому что все делается по эскизам, чертежей то настоящих нет.

Так же сделано некоторое колличество мелочевки, взамен неправильных деталей.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #32 : 08 Март 2019, 21:36:35 »
Изготовлены предняя и задняя стенки дымовой коробки.

Детали по идее должны изготавливаться штамповкой, Но так как на это надо изготавливать оснастку, то проще было сделать их фрезероваными. Затык был в том что из за толщины их было фрезеровать затруднительно, могло повести в процессе фрезеровки, в Итоге я просто решил увеличить толщину стенок дымовой коробки, а так как гайки было уже не навернуть то решено нарезать резьбу сразу в нужных местах.

Самое смешное что передняя стенка оказалась сделана в зеркальном отражении, думал чертеж неправильный, а нет, наверное ЧПУ фрезерный станок думал о чем то своем пока делал детали. В целом косяк не критичен, просто дверка будет октрываться в другую сторону.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #33 : 09 Март 2019, 14:24:13 »
Были изготовлены опоры котла, материал нержавейка.


Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #34 : 12 Март 2019, 22:00:34 »
Сегодня за несколько часов работы ножовкой, напильником и шуруповертом были сделаны подплатформенные уголки, они крепятся снизу платформы по внешнему краю

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #35 : 16 Март 2019, 14:46:54 »
Все забывал выложить фото, вот уголки временно прикручены к платформе. Это вид снизу.
Сейчас жду посылку с винтами. Что уже Закрепить окончательно

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #36 : 09 Апрель 2019, 21:37:44 »
На днях наконец забрал дымовую трубу. и пора приступить к сборке дымовой коробки.

На фото ее составные части, Без крепежных уголков.
Естественно пришлось изрядно поработать напильником, Нарезать резьбы, ну и укоротить некоторое колличество винтов, а у 4-х и уменьшить диаметр шляпки.

Отверстия в обечайке пришлось сверлить по месту, так как на нее нет чертежей.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #37 : 09 Апрель 2019, 21:43:30 »
Собрал корпус дымовой коробки, Для этого надо прикрутить обечайку к передней и задней стенкам дымовой коробки.
Винты укорачивал на глаз, но по длине подошли все. Укорачивать пришлось по причине того что сами винты очень длинные, Так как купил кило таких.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #38 : 09 Апрель 2019, 21:48:50 »
Осталось прикрутить на место дымовую трубу и на этом пока что все.
Ещё осталось сделать дверку дымовой коробки с петлями, и уголки её крепления к раме.

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #39 : 31 Май 2019, 19:49:55 »
Изготовлены дверка дымовой коробки с петлями и новые оси под колесные пары, в этот раз правильные

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #40 : 20 Июнь 2019, 13:01:57 »
Устав искать кучу винтов, да и получались они разнокалиберные. Заказал болтики из нержавейки М3 и М4. Вообще почему то их найти оказалось сложно, В магазинах продавцы таращили глаза как жабы, а что такие бывают, в онлине магазинах при наличии в каталогах говорили что не таких. В итоге купил для пробы, Но как всегда  чел говорит что нет, в каталоге с болтами их нет. Случайно нашел в винтах.

Болтики пришли, в общем все устроило, поэтому заказал еще.

Почему не винты а болты заказал? Подумал что раз это модель близкая к прототипу, и уж явно все врепилось не на винты а болтами, поэтому и решил все крепеж заменить на болты.
« Последнее редактирование: 20 Июнь 2019, 22:07:11 от случайность »

Оффлайн случайность

  • Глобальный модератор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 608
Re: Паровозик, не из Ромашково
« Ответ #41 : 20 Июнь 2019, 22:10:40 »
вот как теперь выглядит передняя часть с болтами, Гораздо лучше, В итоге везде где только можно винты заменя на болты