Последние сообщения

1

ЭВМ (железо) / Re: Контроллер СМ5300

« Последний ответ от случайность 17 Июль 2019, 14:59:31 »

Решил считать ПЗУ микрокода, оно набрано ИС типа КР556РТ4.
Для считывания использовался програматор Стерх  ST-007

Немного о РТ4, вообще эта ИС бывает  двух видов КР556РТ4 и КР556РТ4А. Буква "А" означает что в этой ИС ипользуются поликремниевые перемычки. Из за этого применяется меньшее напряжение програмирования, и выходит большая надежность самой микросхемы. В готовое устройство можно устанавливать обе разновидности. Даже в перемешку.

Стал я считывать 8 штук ПЗУ, первая прочиталась, был маркировка КР556РТ4, Вторая прочиталась,   была марикровка КР556РТ4А, для кк чтения указала в софте програматора ее тип как РТ4А, а вот следющие не читались, Их тип указан КР556РТ4, что я и указал софту програматора. Все время была ошибка, ЧТо или не установлена микросхема, или она неисправна. Уже  чистил ножки, и спиртом протирал, но ничего не помогало. Уже было расстроивишись что потерял прошивку утсановил в програматоре тим ис как РТ4А, И о чудо!! Микросхема прочиталась, как и все остальные.

Интеерсно почему так получилось? ведь по идее при считывании без разницы что там стоит РТ4 или РТ4А

2

ЭВМ (железо) / Контроллер СМ5300

« Последний ответ от случайность 11 Июль 2019, 16:09:24 »

Неизвестный контроллер СМ5300 (попытка сделать копию)

Во время наведения порядка дома в поисках чтоб отправить на свалку снова попалась плата неизвестного контроллера для НМЛ СМ5300. (предположительно что это контроллер для данного НМЛ) И решил снова его попробовать содрать, Когда то этот процесс уже начинал, и в стадии примерно 90% готовности все файлы касаемо его постирал. Причина проста, проект потерял актуальность, так как нет софта под него, Так как это нестандарт.

Вообще в дикой природе существует две разновидности этого контроллера, различающиеся разсположением микросхем. Опять же предположительно это одно и тоже.

Оба контроллера собраны на МПК 589, военный аналог в планарном корпусе - 585, микропрограмная память собрана на 8 ИС 556РТ4. Вот именно из за наличия прошивок можно попробовать снова содрать сей девайс.

У меня есть оба варианта этого контроллера, Один собарный, второй пустая плата. Драть буду пустую плату

3

АИ-9 (ВСУ) / Re: НР-9 насос-регулятор, разборка

« Последний ответ от случайность 05 Июль 2019, 20:10:35 »

В качестве съемника использовал дышла от паровоза, в итоге сальнике вытащил. Втулка с сальниками в корпусе герметизируется рещиновыми колечкамит, из за этого ее и не вытащить легко.

Во втулке видны отвестия, они предназначены для дренажа  просчившегося масла и топлива через сальники. 

4

Уголок SUNтехника / Re: Маркировка процессоров Ultra Sparc IIIi

« Последний ответ от случайность 05 Июль 2019, 17:16:54 »

Снял радиатор, кстати радиатор оказался говняный. Полностью люминиевый, да еще и китайский, о чем гласила надпись сделано в чине.

А под радиатором процессор, как ему и положено Ultra SPARC III, но только с частотой 1600 МГц

Как же так? Ведь по все тестам и маркировкам должен быть камень на 1,28ГГц?

Стал смотреть документацию и обнаружил что эта же плата с пн 501-6778 используется в процессорах с частотами 1,593ГГц.

Получается ограничение софтовое? и в какую то ИС на плате зашита частота. Но это надо проверить. Но скорее всего так и есть

5

Уголок SUNтехника / Re: Маркировка процессоров Ultra Sparc IIIi

« Последний ответ от случайность 05 Июль 2019, 16:50:58 »

В связи с покупкой процессорных модулей более мощных чем стояли в SF440, старые решил разобрать. Все равно лежат и никуда не пригодны, так хоть процессоры достану. Разобрав модули осталось ощущение что - НАДУЛИ.

Маркировка у нас такая  501-7029, 501-6532, 501-6778
Что значат все эти цифры? А значат они многое. По сути все характеристики этого модуля
501-7029 - это процессор USIII 1.280ГГц
501-6532 - это ОЗУ 2Гб
501-6778 - это плата модуля

Вот вывод команды showfru алома http://turbinium.com/forum/index.php?topic=555.msg1845#msg1845
В общем все правильно, что маркировка модуля, что софт  показывает одно и тоже. Можно радоваться, и получу в коллекцию 4 штуки процессоров по 1,28ГГц.

6

АИ-9 (ВСУ) / Re: НР-9 насос-регулятор, разборка

« Последний ответ от случайность 04 Июль 2019, 19:03:21 »

Выкручиваем фильтр топлива подающегося на основные форсунки. Для этого выкусываем контровочную проволоку, и торцевым ключем на 14 выкручиваем фильтр.
В полости фильтра сохранился даже керосин,
А вот сам фильтр засран по самое не балуйся. Чем же кормили беную ВСУ-шку?

7

АИ-9 (ВСУ) / Re: НР-9 насос-регулятор, разборка

« Последний ответ от случайность 04 Июль 2019, 18:43:21 »

выкручиваем жиклер регулировки разгонной характеристики. Для этого выкусить контровочную проволоку, и торцевым ключем на 8 выкрутить жиклер.
Внутри жиклера калиброванное отверстие для прохода топлива

8

АИ-9 (ВСУ) / Re: НР-9 насос-регулятор, разборка

« Последний ответ от случайность 03 Июль 2019, 17:32:25 »

От полости насоса отходят много каналов, какой куда  я подписал.
Из полости нагнетания отходят три канала -  Тангенциальный канал рабочего топлива, радиальный канал командного топлива, и радиальный канал датчиков указателя оборотов двигателя.

На втором фото показана полость нагнетания насоса, эта та самая улитка которую мы видим на центробежных насосах.

На остальных фото показаны каналы подачи топлива в насос, и канал подачи топлива в пуской насос НП-9

9

АИ-9 (ВСУ) / Re: НР-9 насос-регулятор, разборка

« Последний ответ от случайность 03 Июль 2019, 15:06:59 »

Рабочее колесо насоса. Изначально я ожидал увидеть миниатюрную версию обычного рабочего колеса центробежного насоса. А тут принцип тот же, но конструктивно иначе. В насосе используется колесо закрытого типа.
На фото можно увидеть что на колесе сделаны какие то надписи.
Последнее фото это колео вставлено во втулку (переднюю крышку насоса)

10

АИ-9 (ВСУ) / Re: НР-9 насос-регулятор, разборка

« Последний ответ от случайность 03 Июль 2019, 14:17:39 »

продолжение

втулка сверху. Бронзовый подшипник скольжения заштифтован от проворачивания,

на втором фото вид сбоку, между двумя уплотняющими резинками подается топливо из магистрали, и по трем сверлениям из этой полости топливо дальше подается на всас насоса.