1
ЖРД / Re: Реактивный двигатель (жрд) авито
« Последний ответ от случайность 30 Июль 2021, 15:21:07 »Групповое фото двигателей
Последние сообщения
2
ЖРД / Re: Реактивный двигатель (жрд) авито
« Последний ответ от случайность 30 Июль 2021, 15:19:43 »Двигатель С2-720
3
ЖРД / Re: Реактивный двигатель (жрд) авито
« Последний ответ от случайность 30 Июль 2021, 15:17:14 »самое интерсное в этом объявлении это фто движков с разных ракурсов,
В сети мало таких фото, поэтому можно выложить для истории
Двигатель С2-711
В сети мало таких фото, поэтому можно выложить для истории
Двигатель С2-711
4
ЖРД / Реактивный двигатель (жрд) авито
« Последний ответ от случайность 30 Июль 2021, 15:14:01 »Очередная продажа ЖРД на авито,
В этот раз продаются два двигателя от зенитных ракет С2-720 и С2-711
С2-720 в хорошем состоянии, а С2-711 в более покусаном.
Двигатели продаются в Питере, и продавец просит за них 270 000 рублей.
Он уже раньше продавалй С2-720,
и цена была такая же. Но не знаю продал ли за эту сумму, или гораздо дешевле. кто тут сознается?
текст
ссылка на объявление
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/kollektsionirovanie/reaktivnyy_dvigatel_zhrd_2176406615
В этот раз продаются два двигателя от зенитных ракет С2-720 и С2-711
С2-720 в хорошем состоянии, а С2-711 в более покусаном.
Двигатели продаются в Питере, и продавец просит за них 270 000 рублей.
Он уже раньше продавалй С2-720,
и цена была такая же. Но не знаю продал ли за эту сумму, или гораздо дешевле. кто тут сознается?
текст
Цитировать
Продаю уникальный музейный экспонат - жидкостный реактивный двигатель с турбонасосным агрегатом с2-720 , а так же его более раннюю версию с2-711 , производства завода "Красный Октябрь" , Ленинград , 60е годы . Двигатели абсолютно новые , сопло и топливные магистрали на запаянных заглушках . Запуск и эксплуатация двигателей невозможны , представляют интерес лишь как экспонат . Высота двигателя - 1м , вес около 46кг . Более подробная техническая информация по звонку и переписке
ссылка на объявление
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/kollektsionirovanie/reaktivnyy_dvigatel_zhrd_2176406615
5
АИ-9 (ВСУ) / Re: AI-9 Re-Build in the UK
« Последний ответ от DerekBeacroft 29 Июль 2021, 22:21:59 »Обновленный центр коммутации
Коробка почти готова,
Я сейчас работаю над заправочной станцией, мне нужно подать от 0,6 до 1 бар на насос двигателя ,
Заправочная станция Изображение скоро появится
Если у кого есть запчасти, мне нужна запчасть 9B.07.04.00I Корпус фильтра
Коробка почти готова,
Я сейчас работаю над заправочной станцией, мне нужно подать от 0,6 до 1 бар на насос двигателя ,
Заправочная станция Изображение скоро появится
Если у кого есть запчасти, мне нужна запчасть 9B.07.04.00I Корпус фильтра
6
ЖРД / Re: 17Д15 Управляющий двигатель
« Последний ответ от случайность 16 Июль 2021, 19:40:28 »Очередная модернизация привела к отказу от хомутика, и приварке кронштена к патрубку ксилорода. Что уменьшило количество деталей и сборочных операций. а так же очередной раз немного, но уменьшился вес двигателя
Точно такое же крепление и в третьей разновидности двигателя
Точно такое же крепление и в третьей разновидности двигателя
7
ЖРД / Re: 17Д15 Управляющий двигатель
« Последний ответ от случайность 16 Июль 2021, 19:33:55 »Если внимательно посмотреть первое фото, то можно увидеть что входной патрубок кислородного клапана крепится к кронштейну хомутом. Синяя стрелка на фото.
Убрав прямое колено на двигателе, крепление входного патрубка кислородного клапана осталось прежним. синяя стрелка на втором фото
Убрав прямое колено на двигателе, крепление входного патрубка кислородного клапана осталось прежним. синяя стрелка на втором фото
8
ЖРД / Re: 17Д15 Управляющий двигатель
« Последний ответ от случайность 16 Июль 2021, 19:22:12 »Третья разновидность двигателя
9
ЖРД / Re: 17Д15 Управляющий двигатель
« Последний ответ от случайность 16 Июль 2021, 18:54:14 »На двигателе что продавался на авито видно что колено убрали, Что так же поспособствовало уменьшению веса двигателя.
10
ЖРД / Re: 17Д15 Управляющий двигатель
« Последний ответ от случайность 16 Июль 2021, 18:24:35 »Продолжаем исследование управляющего двигателя, правда по фото.
Удалось обнаружить что существуют три разновидности этого двигателя. Две из них легко различаются внешне. Чтоб опознать третью, надо заглянуть в сопло.
Чтоб показать все отличия, я буду использовать фото найденые в сети.
Первая разновидность двигателя отличается коленом под 90 градусов после кислородного клапана.
На фото обозначено стрелками, Это часть носового модуля с двигателями.
фото взято с сайта
https://aviaforum.ru/threads/mtkk-buran-v-olimpijskom-parke-g-sochi.44451/
Удалось обнаружить что существуют три разновидности этого двигателя. Две из них легко различаются внешне. Чтоб опознать третью, надо заглянуть в сопло.
Чтоб показать все отличия, я буду использовать фото найденые в сети.
Первая разновидность двигателя отличается коленом под 90 градусов после кислородного клапана.
На фото обозначено стрелками, Это часть носового модуля с двигателями.
фото взято с сайта
https://aviaforum.ru/threads/mtkk-buran-v-olimpijskom-parke-g-sochi.44451/